¿Sabías Que El Refrigerante-Anticongelante Es Un Componente Vital Para El Correcto Funcionamiento Del Motor De Tu Vehículo?

¿Realmente conocemos los refrigerantes y anticongelantes que utilizamos en nuestros sistemas de enfriamiento?

En un mundo lleno de información, a veces es difícil separar los mitos de la realidad.

¿Cuáles son los verdaderos beneficios y desafíos que enfrentamos al elegir un refrigerante – anticongelante adecuado?

Los refrigerantes-anticongelantes son productos esenciales para el correcto funcionamiento de los motores de combustión interna, ya que regulan la temperatura, previenen la corrosión y protegen los componentes del sistema de enfriamiento. Sin embargo, existen muchos mitos y creencias erróneas sobre estos productos que pueden afectar el rendimiento, la vida útil y la seguridad de los vehículos.

En este artículo, vamos a desmentir algunos de los mitos más comunes sobre los refrigerantes- anticongelantes y a explicar las realidades que los sustentan.

Mitos y Realidades Sobre Los Refrigerantes-Anticongelantes

Mito 1: El agua es un buen sustituto del refrigerante-anticongelante

Realidad:
El agua, si bien cumple con la función de absorber y transferir calor, no ofrece las mismas
propiedades que un refrigerante-anticongelante. Su uso puede generar graves consecuencias:

• Congelación: En climas fríos, el agua se congela y puede ocasionar daños severos al motor, como la rotura de bloques y culatas.
• Corrosión: El agua no protege los componentes metálicos del sistema de refrigeración, lo que provoca la formación de óxido y sarro, deteriorando su funcionamiento.
• Ebullición: A altas temperaturas, el agua hierve y genera vapor, lo que reduce la capacidad de enfriamiento del motor y puede ocasionar sobrecalentamiento.

¿Qué es un refrigerante-anticongelante?
Es una mezcla de agua, etilenglicol o propilenglicol y aditivos anticorrosivos, antiespumantes y
estabilizadores de pH. Su función principal es mantener la temperatura óptima del motor en
cualquier condición climática, protegiendo el sistema de refrigeración contra la corrosión, el
sarro, la congelación y la cavitación.

Tabla 1: Funciones y descripción del refrigerante-anticongelante

• Viscosidad: Los aceites para motores a GNC suelen tener una viscosidad más baja que los aceites para motores diésel. Esto se debe a que los motores a GNC generalmente operan a temperaturas más altas, lo que puede hacer que los aceites más viscosos se vuelvan demasiado delgados.

• Nivel de cenizas: Los aceites para motores a GNC suelen tener un nivel de cenizas más bajo que los aceites para motores diésel. Esto se debe a que las cenizas pueden acumularse en el motor y causar problemas, especialmente en motores a GNC que operan a altas temperaturas.

Mito 2: El Refrigerante-Anticongelante Nunca Necesita Cambiarse

Realidad: Con el tiempo, los aditivos del refrigerante-anticongelante se degradan, perdiendo su eficacia. Esto puede ocasionar:

• Deterioro del sistema de refrigeración: Corrosión, obstrucciones y fugas.
• Sobrecalentamiento del motor: Disminución de la capacidad de transferencia de calor.
• Reducción de la vida útil del motor: Desgaste prematuro de componentes.

La durabilidad varía según la calidad del producto. Los refrigerantes de alta calidad, como el CAM2 Premium Long Life 50/50 Antifreeze/Coolant, ofrecen una vida útil más larga y mejor rendimiento.

Mito 3. Todos los refrigerantes-anticongelantes son iguales

Realidad: Existen diferentes tipos de refrigerantes-anticongelantes con diferentes formulaciones y tecnologías. La elección del tipo adecuado para tu vehículo depende de:

• El material del motor: Aluminio, hierro fundido o una combinación de ambos.
• Las recomendaciones del fabricante: Especificaciones técnicas y tipo de tecnología.
• Las condiciones climáticas: Temperaturas extremas o climas templados.

Clases principales de metales que necesitan protección en los sistemas de enfriamiento de servicio liviano:

• Hierro fundido: Se encuentra en los bloques y culatas de motores antiguos.
• Aluminio: Es un material más ligero y resistente a la corrosión que se utiliza en motores modernos.
• Cobre y latón: Se emplean en radiadores, tuberías y otros componentes del sistema.

Adicional:

Mito: El refrigerante-anticongelante solo se usa en climas fríos y no es necesario en climas cálidos

Realidad: El refrigerante-anticongelante no solo evita que el agua se congele en climas fríos, sino que también evita que se evapore en climas cálidos. El refrigerante-anticongelante tiene una mayor capacidad de absorber y disipar el calor que el agua pura, lo que permite que el motor mantenga una temperatura óptima de funcionamiento. Además, el refrigerante-anticongelante protege el sistema de enfriamiento de la corrosión, que puede ser más severa en climas cálidos y húmedos. Por eso, el refrigerante-anticongelante es necesario en cualquier clima y estación del año.

Fallas Generadas Por Un Refrigerante-Anticongelante De Mala Calidad

Un refrigerante-anticongelante de mala calidad puede generar una serie de fallas en el sistema de enfriamiento y el motor, que pueden afectar el rendimiento, la vida útil y la seguridad del vehículo. Algunas de estas fallas son:

• Sobrecalentamiento: Un refrigerante-anticongelante de mala calidad puede perder su capacidad de enfriar el motor, lo que puede provocar que la temperatura del motor se eleve por encima de lo normal. Esto puede causar daños en el motor, como la deformación o la fisura de las piezas, la pérdida de compresión, el aumento del consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes.
• Congelación: Un refrigerante-anticongelante de mala calidad puede perder su capacidad de evitar la congelación del agua, lo que puede provocar que se forme hielo en el sistema de enfriamiento cuando la temperatura exterior es muy baja. El hielo puede obstruir el flujo del refrigerante, causar daños en el motor y el radiador y provocar el sobrecalentamiento del vehículo.
• Corrosión: Un refrigerante-anticongelante de mala calidad puede perder su capacidad de proteger los metales del sistema de enfriamiento de la oxidación y la formación de depósitos. La corrosión puede deteriorar los componentes del sistema de enfriamiento, reducir la eficiencia del enfriamiento y causar fugas o averías.
• Fugas: Un refrigerante-anticongelante de mala calidad puede contener sustancias que dañan las juntas, los sellos y las mangueras del sistema de enfriamiento, lo que puede provocar fugas de refrigerante. Esto puede reducir el nivel de refrigerante, afectar el enfriamiento y causar el sobrecalentamiento del vehículo.

Tipos De Inhibidores y Sus Tecnologías

• Inhibidores tradicionales (Tecnología IAT): Ofrecen protección básica contra la corrosión.
• Inhibidores de tecnología orgánica (Tecnología OAT): Brindan mayor protección a los componentes de aluminio y son más compatibles con el medio ambiente.
• Inhibidores de tecnología híbrida (Tecnología HOAT): Combinan las ventajas de las tecnologías IAT y OAT.

Conclusión:

El uso de un refrigerante-anticongelante de calidad y adecuado para tu vehículo es fundamental para garantizar su correcto funcionamiento, proteger el motor y extender su vida útil. Desmitificar las creencias erróneas y comprender las verdaderas necesidades de nuestros sistemas de enfriamiento es esencial para mantener un rendimiento óptimo y reducir los costos a largo plazo.

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Ref.

https://journals.sagepub.com/doi/10.1243/0954407042580110: “Coolant Technology for Modern Engines” – Society of Automotive Engineers.